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(Foto: S&eacute;rgio Oliveira)

A hist&oacute;ria de Cama&ccedil;ari e sua presen&ccedil;a nos principais momentos de forma&ccedil;&atilde;o da hist&oacute;ria da Bahia e do Brasil n&atilde;o come&ccedil;a nos anos de 1970 com o Polo petroqu&iacute;mico e todo o seu legado com o novo e moderno Polo Industrial, o maior da Am&eacute;rica Latina. Cama&ccedil;ari vai muito al&eacute;m de Vila de Abrantes. A aldeia do Esp&iacute;rito Santo foi um dos primeiros aldeamentos a ser fundado no Brasil, iniciado pelos padres jesu&iacute;tas no ano de 1558. 

Tamb&eacute;m foi o primeiro aldeamento a se tornar vila ind&iacute;gena no Brasil. O aldeamento do Esp&iacute;rito Santo foi um dos pilares de sustenta&ccedil;&atilde;o do projeto colonizador na defesa de ataques internos e externos, principalmente devido &agrave; sua proximidade com a capital do pa&iacute;s que impedia a expans&atilde;o dos invasores para os sert&otilde;es da col&ocirc;nia. 

Com a invas&atilde;o dos holandeses em 1624, o aldeamento se tornou capital e sede de resist&ecirc;ncia do Brasil. Os &iacute;ndios tiveram uma importante e decisiva participa&ccedil;&atilde;o nas a&ccedil;&otilde;es de combate contra os batavos e suas t&aacute;ticas de guerra foram denominadas de &quot;guerras bras&iacute;licas&quot;.

Cama&ccedil;ari tamb&eacute;m teve presen&ccedil;a, ainda n&atilde;o devidamente mensurada, nas lutas pela Independ&ecirc;ncia da Bahia. Um desses marcos &eacute; a &ldquo;Estrada das Boiadas&rdquo;. Poucos sabem da sua exist&ecirc;ncia e da sua import&acirc;ncia hist&oacute;rica e comercial.

A Estrada Real das Boiadas era uma trilha de terra que unia a cidade do Salvador a outras capitanias do pa&iacute;s. Essa imemorial estrada que corta Cama&ccedil;ari na regi&atilde;o do bairro do Tri&acirc;ngulo at&eacute; o bairro de Santa Maria, conserva um trecho que servia para passagem do gado bovino criado nos sert&otilde;es do Brasil, destinados a comercializa&ccedil;&atilde;o na Feira de Capuame, atual munic&iacute;pio de Dias D&rsquo; &Aacute;vila, esse gado seguia para o abate na cidade do Salvador, dando origem ao nome de &quot; Estrada das Boiadas&quot;. 

Essa mesma estrada est&aacute; inserida no contexto hist&oacute;rico das lutas pela Independ&ecirc;ncia do Brasil na Bahia, e todos os anos o fogo simb&oacute;lico das comemora&ccedil;&otilde;es do dia 2 de Julho &eacute; levado a Igreja de S&atilde;o Bartolomeu de Piraj&aacute;, onde est&atilde;o os restos mortais do general franc&ecirc;s Pierre Labatut. Saindo da cidade de Cachoeira, uma das refer&ecirc;ncias nas lutas para a independ&ecirc;ncia, o fogo simb&oacute;lico passa por Saubara, Santo Amaro da Purifica&ccedil;&atilde;o, S&atilde;o Francisco do Conde, Candeias e Sim&otilde;es Filho, ficando de fora os munic&iacute;pios de Cama&ccedil;ari e Dias D&#39; &Aacute;vila que foram important&iacute;ssimos nesse processo. 

Em sua obras po&eacute;ticas, Ladislau dos Santos Titara, militar que participou das a&ccedil;&otilde;es de combate da independ&ecirc;ncia &eacute; natural de Capuame e tamb&eacute;m autor da letra do Hino ao 2 de julho, ele nos traz importantes informa&ccedil;&otilde;es a respeito da atua&ccedil;&atilde;o dos soldados do regimento de linha, que sob as ordens do primeiro-sargento Manoel Alves do Nascimento, se apresentaram na Feira de Capuame ao comandante das for&ccedil;as da Torre e Piraj&aacute;, Joaquim Pires de Carvalho e Albuquerque.

Esses militares &nbsp;organizaram na Casa da Torre em A&ccedil;u da Torre os regimentos denominados de Batalh&otilde;es da Torre para fazer frente aos portugueses. Devido ao sucesso de sua atua&ccedil;&atilde;o, Carvalho e Albuquerque foi nobilitado com o t&iacute;tulo de Bar&atilde;o e Visconde de Piraj&aacute;. 

Santos Titara, al&eacute;m de descrever os feitos militares, menciona os rios Joanes, Jacu&iacute;pe, Cama&ccedil;ari, da Prata e Pia&ccedil;aveira. Sua obra &eacute; um importante testemunho da atua&ccedil;&atilde;o de Abrantes, A&ccedil;u da Torre, dos moradores &nbsp;do povoado de &ldquo;Camassary&rdquo; e da regi&atilde;o que compreendia a Feira de Capuame, hoje munic&iacute;pio de Dias D&#39; &Aacute;vila na consolida&ccedil;&atilde;o da Independ&ecirc;ncia do Brasil na Bahia.

O trecho remanescente da Estrada Real das Boiadas, que passa pelo munic&iacute;pio de Cama&ccedil;ari, foi via de acesso das tropas brasileiras que no dia 2 de julho de 1823, seguiram vitoriosas com destino a cidade do Salvador. O exato trecho que nos referimos passa pelo atual munic&iacute;pio de Dias D&rsquo; &Aacute;vila, seguindo pela via de liga&ccedil;&atilde;o, passa pelo Complexo Petroqu&iacute;mico de Cama&ccedil;ari at&eacute; o bairro da Lama Preta chegando ao bairro de Santa Maria, se estende ao distrito de G&oacute;es Calmon que na &eacute;poca pertencia a Vila de Abrantes sendo denominado de Moritiba do Rio Joanes, hoje pertencente a Sim&otilde;es Filho.

Outra importante refer&ecirc;ncia sobre a presen&ccedil;a de Cama&ccedil;ari nesse processo est&aacute; na edi&ccedil;&atilde;o do dia 16 de julho de 1930 do &ldquo;Jornal do Commercio&rdquo; do Rio de Janeiro, publica&ccedil;&atilde;o que noticiou o reconhecimento do Estado com rela&ccedil;&atilde;o &agrave; import&acirc;ncia de Cama&ccedil;ari na Independ&ecirc;ncia do Brasil na Bahia. 

Naquela altura foi inaugurado pela diretoria do Arquivo do Museu Estadual da Bahia, um marco comemorativo na cidade de Cama&ccedil;ari referente a entrada das tropas libertadoras na cidade do Salvador, em 1823. 

Acreditamos que essa seja uma das raz&otilde;es que possa justificar a inser&ccedil;&atilde;o de Cama&ccedil;ari no circuito da passagem do fogo simb&oacute;lico nas comemora&ccedil;&otilde;es do 2 de julho. Esse reconhecimento hist&oacute;rico que data de 1930 e muitas outras hist&oacute;rias que se referem ao munic&iacute;pio de Cama&ccedil;ari n&atilde;o podem se perder no tempo. Por esta raz&atilde;o &eacute; muito importante a implementa&ccedil;&atilde;o de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas que valorize o ensino da hist&oacute;ria local. 

<img alt="" src="/fotos/artigos/60/mg/dois1.jpg" style="height:331px; width:410px" />

Desenho do primeiro carro aleg&oacute;rico do 2 de &nbsp;julho denominado de &quot; Triumpho do dia dous de julho.&quot; De acordo com o peri&oacute;dico baiano, O reverbero edi&ccedil;&atilde;o. 014, p&aacute;gina 1. Ano1871. Observa-se apenas a representa&ccedil;&atilde;o do caboclo a imagem da cabocla foi inserida depois.

Diego de Jesus Copque <a href="mailto:diegokopke@gmail.com">diegokopke@gmail.com</a> &eacute; professor, compositor letrista, historiador, pesquisador da Hist&oacute;ria de Cama&ccedil;ari e autor do livro em fase de edi&ccedil;&atilde;o &quot;Do Joanes ao Jacu&iacute;pe, uma hist&oacute;ria de muitas querelas, tens&otilde;es e disputas locais&quot;.

Artigos

Camaçari no caminho do “fogo simbólico do 2 de julho” e sua presença na Independência da Bahia

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