Bahia integra eixo central de concessão vencida por consórcio Odebrecht-Mota-Engil

O consórcio 116 Sertões, formado pela Odebrecht, pela portuguesa Mota-Engil e pela Neo Invest, venceu nessa quinta-feira (28) o leilão da Rota dos Sertões e ficará responsável pela concessão por 30 anos. O certame, realizado com apoio do BNDES, foi marcado por forte disputa e pelo retorno da Odebrecht ao setor de concessões rodoviárias após os impactos da Operação Lava Jato.

Segundo informações da CNN Brasil, o grupo vencedor apresentou uma proposta com desconto de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio, o que foi decisivo para o resultado do leilão. A disputa contou ainda com outros dois consórcios concorrentes, entre eles o Atlas Rodovias e o Via dos Sertões.

O movimento representa uma reentrada relevante da Odebrecht no segmento de infraestrutura, após anos de retração e venda de ativos rodoviários. Antes desse processo, a empresa chegou a operar concessões em estados como Pernambuco e na Bahia.

Impacto direto na Bahia e eixo estratégico do Nordeste

O projeto tem forte relevância para a Bahia, já que abrange aproximadamente 429 km da BR-116 no estado, além de um trecho de 7,2 km da BR-324/BA, que integra o anel viário de Feira de Santana. Também está prevista a implantação de um contorno viário na travessia urbana de Serrinha, reforçando a mobilidade e a segurança viária na região.

Outro ponto central do contrato é a duplicação de cerca de 108 km da BR-116, medida que deve impactar diretamente o fluxo logístico entre o Nordeste e o Sudeste, uma das rotas mais importantes para o transporte de cargas no país.

A Mota-Engil, integrante do consórcio vencedor, já atua em grandes projetos de infraestrutura, como a construção do Túnel Santos-Guarujá, e também está envolvida em negociações no setor ferroviário, como a possível aquisição da Bamin, concessionária da Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste), outro eixo estratégico para a Bahia.

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